CU d'Arras (012_2019)

1) Valorisation des projets urbains déjà desservis par un axe de transports collectifs et nécessité systématique d’analyser les impacts « mobilité » dans tous projets urbanistiques mais aussi économiques. 2) Valorisation des besoins spécifiques des seniors, des Personnes à Mobilité Réduite, des quartiers prioritaires dans les politiques de la ville, … 3) Valorisation des outils existants et maintien d’une offre diversifiée de transport collectif selon la pertinence du déplacement. 4) La mobilité s’organise et s’adapte aux développements urbains et surtout aux espaces publics.
Il s’agit de passer un nouveau cap dans l’évolution des espaces publics, en cohérence avec les objectifs de report modal et de maîtrise de la place de l’automobile 5) Mettre en œuvre un réseau viaire apte à traduire les principes de modération de trafic dans les centres urbanisés et organiser le stationnement comme véritable outil de gestion du trafic. 6) La valorisation de l’économie n’est pas antinomique au développement d’une agglomération qui a la volonté de mettre en place une politique ambitieuse de mobilité durable. 7) Nécessité d’initier des changements de comportement pour une mobilité plus durable