SI des transports urbains de l'agglomération du Calaisis (SITAC) (028_2016)

1) En matière d'aménagement du territoire : encadrer une organisation du territoire favorable à l'utilisation des modes alternatifs à l'automobile 2) Le développement et le niveau de service des transports collectifs doit être capable de peser dans les choix du mode de déplacement et générer le report modal face aux avantages des déplacements automobiles 3) En matière de déplacements doux; de modes actifs; il s'agirt de créer des conditions de circulation; de stationnements et de sécurité attractuves pour les piétons et les cycles 4) L'accessibilité doit se traduire par une continuité des itinéraires de déplacements accessibles à tous; vers les principaux pôles d'attractivité et les services publics de transport 5) La circulation automobile doit évoluer vers l'amélioration de l'affectation du trafic par catégorie de voirie; en fonction des caractéristiques de l'environnement desservi 6) La politique à mener en matière de stationnement devra permettre de limiter l'usage de la voiture dans les espaces centraux 7) La sécurité routière sera traitée de manière à réduire le nombre d'accidents sur le réseau routier et protéger les usagers les plus vulnérables 8)Les actions menées en matière de convoiturage viseront à augmenter le taux d'occupation des véhicules et accompagner les initiatives formelles comme informelles du covoiturage 9) Concernant le transport et les livraisons de marchandies; il s'agira essentiellement d'en limiter l'impact sur la circulation et le stationnement 10) La thématique relative à la protection de l'environnement sera traité de manière à diminuer les nuisances liées au bruit, à la pollution, ainsi que les nuisances causées par les transports sur l'environnement